去年双十一时期快递爆仓和由此引发的快递延迟和暴力分拣等问题还未被人遗忘，而作为快递业的另外一个高峰期，春节前的快递业还面临另外一个问题--用工荒，快递业内人士称，快递的春节用工荒是快递行业无法根治的疑难杂症，春节前快递公司会有30%的员工流失。
去年停件停得太迟，很多快件在放假前没有送出去就一直压在仓库里，出了很多问题。
淘宝网从事音像制品的店铺"icefish之恋"昨天在店铺发出通知，告知顾客广州韵达从1月22日起停止收件；申通则从1月26日起停止收件。店铺熊姓负责人说，快递公司今年将比往年春节提早一周停止收件。
"这是因为去年停件停得太迟，很多快件在放假前没有送出去就一直压在仓库里，出了很多问题。"上述负责人称，今年快递公司提早停止收件就是为了避免去年的情况。
北京飞康达快递公司法律顾问周先进律师说，快递行业每到年底都会有30%的员工因为过年回家，飞康达在北京有1700多员工，到了年底留下来工作的有70%左右的员工。
据了解，很多快递公司开出了高薪吸引员工留下来，但作为快递行业一年一次的休假，很多员工还是选择了回家过年。而快递行业的快递员工中外省的居多，在北京、上海这样的大城市，外省员工的比例高达97%。
中国快递咨询网首席顾问徐勇称，从业人员的属地化太少是春节前用工荒的深层原因。火车票一票难求，很多员工为了避开春运高峰都不得不提早回家，如果请假没有被批准的员工，甚至会直接辞职。
"春节前的快递高峰要到春节前一周到3天左右结束，而很多员工在这之前就已经回家过年了。春节前快递量根据地区的不同，会有50%到100%的增加。顺风和韵达为了避免员工节后买不到火车票复工，甚至花费高昂成本雇佣大巴车接送员工春节回家和返工。"徐勇表示。
圆通上海静安区陈姓负责人称，他们在春节放假期间安排人手值班，不会完全停止收派件。
据悉，国家邮政局曾下禁令，节日期间快递企业擅自停止经营，将收回快递业务经营许可证，但这个禁令似乎并没有起作用。徐勇表示，邮政局只能要求不放假，但并没有明确法律规定是不准快递企业放假的。
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